運輸及物流行業的最新人工智能趨勢

人工智能(AI)正透過自動駕駛車輛、車隊優化、智能倉庫、預測分析及流程自動化等主要趨勢,重塑運輸及物流行業。採用AI的公司能實現更快的運營、更低的成本及更強的競爭力。

人工智能正在革新全球貨物的運輸與存儲方式。企業在供應鏈的每個環節部署AI——從高速公路上的自動駕駛車輛到智能倉庫——以降低成本、提升效率及增強韌性。全球報告指出,數據分析、人工智能、機器人技術及自動化的投資,現已成為現代供應鏈的必備條件。事實上,幾乎所有受訪的運輸高管都相信AI將改變他們的行業,儘管大多數人預計這一變革將在未來幾年內逐步實現。

重塑物流的主要人工智能趨勢

自動貨運

無人駕駛卡車及送貨無人機正從概念走向現實

智能路線規劃

AI優化路線以降低燃料成本及送貨時間

智能倉儲

自動化機器人及電腦視覺用於庫存管理

預測分析

機器學習預測需求及防止中斷

生成式人工智能

聊天機器人及自動化工具用於客戶服務及數據輸入

港口智能化

AI驅動的海運操作及貨物流優化

自動貨運及送貨

無人駕駛卡車及送貨無人機正從概念走向現實,主要企業正領先推動:

  • 長途自動駕駛卡車: DHL及沃爾沃已在德州開始試點長途自動駕駛卡車(配備安全駕駛員),目標實現全天候運作,「降低成本、提升效率及增強安全」
  • 無人機送貨擴展: 零售商如沃爾瑪正迅速擴大無人機送貨服務——沃爾瑪剛將其無人機服務擴展至德州180萬戶家庭
  • FAA批准: DroneUp等公司已獲得FAA批准進行視線外飛行,以擴大自動送貨規模
自動貨運及送貨
自動貨運及送貨系統正在改變最後一公里物流
主要優勢: 這些發展有望提升貨運能力,解決卡車及送貨行業的人手短缺,同時改善送貨速度及可持續性。

AI驅動的路線規劃及車隊優化

智能路線規劃及車隊優化為行業帶來可觀節省。AI算法整合實時交通、天氣及需求數據,尋找最快且最節能的路線。

燃料效率

40%的車隊使用AI後,燃料使用或成本至少提升50%

空載里程減少

減少空載回程里程(估計15%的卡車行駛里程為空載)

時間節省

司機在路上時間增加,文書工作時間減少,得益於AI調度

AI驅動的路線及車隊
AI優化路線降低燃料消耗並提升車隊利用率

機器學習亦被整合進車隊管理軟件,用於匹配最佳承運商及動態調度卡車。隨著時間推移,AI驅動的調度及控制中心正成為標準,提升利用率並確保資源最佳分配。

智能倉儲及機器人技術

倉庫正變得高度自動化,AI驅動的機器人及電腦視覺系統與人員協同工作:

自主移動機器人

自主移動機器人現已在多個設施中負責托盤搬運及揀貨,存取庫存速度更快且錯誤率低於人工。電腦視覺攝像頭實時追蹤庫存——掃描條碼、尺寸及數量,無需人工掃描——保持庫存準確及運營順暢。

質量控制

AI系統通過識別損壞貨物或標籤錯誤進行質量控制,確保只有完美訂單送達客戶。

倉庫優化

倉庫中的AI優化揀貨路徑及倉庫佈局,平衡叉車與員工流量,甚至監控設備磨損,提前安排維護以防故障。

智能倉儲及機器人技術
智能倉庫自動化提升產能及員工安全
對勞動力的影響: 這種智能自動化讓更少人員能安全完成更多工作,提升履行中心的產能及員工安全。

預測分析及規劃

除了現場自動化,AI還通過先進的機器學習模型改變供應鏈決策,實現預測、預警及主動調整計劃:

1

需求預測

AI增強的預測工具結合歷史訂單及外部因素(天氣、活動、促銷)來預測出貨量及潛在中斷

2

庫存優化

物流管理者利用這些洞察優化庫存並預防缺貨——AI可提醒成品可能無法達標交付,從而重新排序訂單優先級

3

預測性維護

分析卡車或輸送帶的感測器數據,標記可能故障的零件,避免昂貴的停機及突發中斷

4

數字孿生模擬

終端實時數字模型預測船舶靠泊時間及堆場擁堵,實現主動資源分配

預測分析及規劃
預測分析為物流規劃者提供數據驅動的洞察

南韓釜山港利用AI驅動的「元宇宙」規劃抵達及燃料使用,預計準時率提升約79%。

— 港口運營案例研究

總體而言,預測性AI為物流規劃者提供了「新指南針」,能在衝擊發生前分配資源並做出回應。

生成式人工智能及自動化工具

近來,生成式AI開始進入物流領域,帶來實用應用以簡化運營:

客戶服務聊天機器人

由大型語言模型驅動的虛擬助理即時回答關於運輸限制或承運商選項的常見問題,取代例行電話或電郵互動

數據提取

生成式AI工具閱讀提單或發票,自動提取關鍵數據(日期、地址、項目明細),無需人工輸入

多語言標籤

自動生成多語言運輸標籤,適用於國際貨運

訂單摘要

AI總結訂單歷史,為客戶支持團隊提供快速洞察

生成式人工智能及自動化工具
生成式AI自動化例行物流任務及客戶互動
行業採用情況: 雖然生成式AI在物流的廣泛應用仍處於早期,但它「有潛力迅速從新奇變為必需」。調查顯示供應鏈高管正快速推進AI項目:近期Penske研究發現70%的公司已以某種方式使用AI(同比增長17%),且93%認同AI提升組織韌性。

港口及海運智能化

AI通過數字化項目使港口及海運更智能,減少擁堵及延誤:

傳統運營

人工港口管理

  • 泊位及起重機手動排程
  • 船舶等待時間較長
  • 勞動力分配效率低
  • 運營可視性有限
AI優化運營

智能港口系統

  • 無人起重機及導引車由AI協調
  • 等待時間縮短及追蹤更佳
  • 預測性勞動力排班
  • 船舶位置及堆場狀況實時數據
港口及海運智能化
AI驅動的港口運營優化貨物流及減少擁堵
準時抵達率提升 79%
預計年收入增長 $7.3M

例如歐洲最繁忙的港口(鹿特丹、新加坡)中,無人起重機及導引車由AI驅動的物聯網網絡協調,平滑貨物流動。憑藉船舶位置及堆場狀況的實時數據,港口能即時重新安排泊位及起重機。機器學習模型現已常規用於預測船舶抵達及勞動力需求。甚至鐵路及多式聯運樞紐也在嘗試用AI優化列車路徑及堆場運營。簡言之,海運領域的AI驅動分析及自動化正將擁堵港口轉變為順暢的全天候多式聯運樞紐。

讓AI在行業中更易獲取

除了上述趨勢,AI工具本身也變得更易獲取。企業通常將AI整合進核心物流軟件或與初創公司合作:

  • 平台解決方案: Penske物流推出「AI催化劑」平台,用於基準測試車隊性能及標記低效
  • 數字助理: Western Digital使用數字助理(「Logibot」)回答例行供應鏈查詢,讓人員專注於複雜任務
  • 雲端機器學習: 主要雲端物流套件(如Oracle、SAP等)現捆綁機器學習模型,用於需求預測、庫存優化及動態定價等任務
  • 訂閱服務: 小型貨主可訂閱AI驅動服務,無需自行構建模型

未來發展方向

運輸及物流企業正迅速推進AI。今年一份行業報告強調,「現在最大的風險是停滯不前」

環境影響: 利用AI實現更智能的路線規劃、自動化運營及預測性規劃,企業不僅降低成本,還減少環境影響。優化載貨及路線可大幅減少燃料使用——估計15%的卡車行駛里程為空載,可被消除。

展望未來,我們可期待AI在鐵路、空運及城市配送的更深層次採用,以及自動系統的持續創新。目前,成功利用AI並解決數據、安全及勞動力挑戰的運輸及物流公司,將在滿足日益增長的客戶需求及供應鏈波動中獲得競爭優勢。

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Rosie Ha 是 Inviai 的作者,專注分享人工智能的知識與解決方案。憑藉在商業、內容創作及自動化等多個領域應用 AI 的經驗,Rosie Ha 將帶來易明、實用且具啟發性的文章。Rosie Ha 的使命是協助大家有效運用 AI,提高生產力並擴展創意潛能。

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